Sinds ik in Antwerpen woon is het klassieke ritueel dat de madame en ik om 07u30 de deur uitgaan en zij een ommetje pleegt om mij een kwartier later aan Berchem Station af te gooien.
In de zomervakantie durfde de madame mij ‘s avonds weleens op te pikken in Brussel. Anders nam ik de trein terug en wachtte ‘s avonds steevast bijzonder lang op tram 8 in Berchem, die er nog 20 minuten over deed om mij op het Zuid af te zetten.
Nu het zomerreces voorbij is, de files groeien en de dagen korten, geraak ik moeilijker uit mijn bed, zit de madame langer vast om uit Berchem weg te geraken en weiger ik nog op die dekselse tram te wachten, die de gewoonte heeft net door te rijden als ik het station uit stap.
Tijd voor een fiets. Maar… Ik wil wel op een degelijke fiets rijden, zo geen wrak, en om die iedere dag aan het station te laten staan… Tijd voor een vouwfiets! Ik heb dat lange tijd iets voor nichten en loozers gevonden, maar de mogelijkheid om dat naast uw bureau op te bergen is momenteel een killer argument.
En nu ik dit beestje van batavus heb gespot ben ik over de streep getrokken. Wat een racebak! Iets voor échte mannen! Zo’n 1000€ gaat echter mijn budget te boven, dus ben ik genoodzaakt om alsnog voor een nichterig model aan de helft van de prijs te opteren.
Zijn er internauten in huis die dagelijks hun vouw- of plooifiets mee op de trein nemen? Hoe vlot gaat dat? Hoeveel seconden heb je nodig om dat spel opnieuw uit elkaar te plooien? En fietst dat goed?
Niet dat ik er zelf ervaring mee heb (en het is geen antwoord op uw vraag), maar ik ken een paar mensen (o.a. op ‘t werk), die zweren bij Brompton:
http://www.bromptonbicycle.co.uk/
Idd, wat mijn illustere naamgenoot zegt:
1. geen ervaring mee
2. brompton zie je heel erg vaak naast de bureau’s staan.
Kleine randbemerking: weet je zeker dat die “verbindingen/scharnieren” tegen de slagen&stoten aan dewelke je vouwvelo gaat blootstaan terwijl je fluks door ‘t Stad fietst? Heb een keer in de Funky Jaren 70 mijn oma door zo’n fiets zien gaan (roest) in onze tuin, ik wens het niemand toe in de Rue Nationale.
collega’s op stage hadden dat ook, en in pakweg 1 minuut hadden die een fiets om naar huis te vertrekken. vrij snel toch. enig nadeel is in de trein zelf, dan rolt die fiets soms heen en weer, heb ik al opgemerkt. maar voor de rest vermoed ik dat zoiets heel handig is.
Ma Pietel.. da vouwracefietske is voor de gepensioneerde wielrenner-wannebes met een hoog gadgetfreak gehalte. Ne vouwfiets dient niet om mee te racen. Tenzij ge daarnaast er nog gebruik wilt van maken om aan uw conditie te werken en mee te doen aan vouwfietswedstrijden.
Blijf maar bij dat nichterig model. Paint in pink while you’re at it. :-)
‘k heb zo eens een dame van respectabele leeftijd zo een fietsje zien plooien in een 10-tal seconden, dus dat valt dik mee.
ne vouwfiets..tbegin vant einde….
Ik overweeg ook al een tijdje om zo’n fiets aan te schaffen. Echter, ik ben bijna twee meter en dan wordt het al snel een “dwergvrouwenfiets” (naar analogie met uw woordgebruik). Ik word wellicht de dorpsattractie.
Leuke beestjes die vouwfietsen. Ikzelf heb een Dahon (http://www.dahon.com). Heel content mee en plooit mits wat ervaring op in onder 10 seconden :)
Zelf heb ik er geen, maar een vriend die alle dagen van Gent naar Leuven pendelt en daar nog een eind met de fiets doet, heeft het me bijzonder opgetogen eens gedemonstreerd.
Ik denk dat hij niet langer dan 20 seconden nodig had om het ding op te vouwen/uit te vouwen. Hij nam het telkens mee op de trein, en zei dat hij het dan probleemloos in de bagagerekken boven zijn hoofd kon leggen. Zwaar wegen die dingen inderdaad niet. Hij had de zijne al een tijdje, en er mankeerde nog totaal niks aan, hoewel hij de fiets vrij intensief gebruikte. Als ik je er een plezier mee doe, wil ik wel eens informeren naar het merk. Ik vrees wel dat ik me een prijs rond de 1000 euro herinner, maar heel zeker ben ik er niet van.
Als ge echt compact wilt gaan…
http://www.treehugger.com/files/2006/08/locust_folding_bike.php
of http://www.treehugger.com/files/2006/06/worlds_smallest.php
Collega heeft er onlangs een gekocht. Hij is daar tevreden over. Dat spel staat hier zo’n beetje in ons bureau. Heeft hem een kleine 300 euro gekost of zo.
Ik hoor ook veel mensen die zweren bij hun Brompton
Is er nog geen vouwfietsfabrikant die het bloggersgat in de advertentiemarkt ontdekt heeft? ;-)
Bromptons zijn zeer populair en enorm goed qua prijs-kwaliteit. Maar eigenlijk vind ik de Brompton eigenlijk ook ‘n beetje nichterig, vandaar dat ik de Birdy van Riese und Müller heb aangeschaft. Deutsche grundlichkeit laten we zeggen, de Brompton is Engels. M’n Birdy is al in San Francisco en Stockholm geweest en als ik naar een museum of tentoonstelling ga dan geef ik hem af aan de vestiaire.
http://www.r-m.de/index.pl/birdy_d
Als je de Birdy even wilt testrijden dan leen ik jou hem wel een weekje uit. Staat hier toch zowat te niksen. Belangrijk aan een vouwfiets is het gewicht en ook de snelheid van plooien. De Batavus plooit zijdelings en dat zie’k niet zo goed zitten. Moet wel zeggen dat ik dit merk nog nooit heb uitgeprobeerd.
Batavus, het nichtigere type, in minder dan 10 seconden in en uit elkaar, geen klachten. Niet van mij, maar van mijn broer, dat spreekt (o;
Voor een expert in vouwfietsen in België: http://www.deligfiets.be in Antwerpen én Gent.
Heb ook even zitten rondkijken, en voor mij moet hij stevig, makkelijk en snel op te vouwen zijn en in opgevouwen toestand zo klein mogelijk zijn. Conclusie: een Brompton. Zoek je een goeie tweedehands, want nieuw zijn ze nogal duur. De betere fietswinkels (oa. Fietsen Koen in Leuven achter ‘t station) kunnen je er wel een op proef laten gebruiken, zodat je een paar dagen kan testen of het wel iets voor jou is. Veel succes en hou ons op de hoogte!
In Berchem in de Driekoningenstraat, vlakbij het station (op de linkerkant als je met je gezicht naar het station staat), is een goeie fietsreparateur, die geregeld ook tweedehands fietsen verkoopt.
Zucht. Ligfietsen moesten ze verbieden!! Wie daar mee in het centrum van ‘t stad rijdt is goed zot. Ge zit al bijna onder de spiegelhoek van nen auto en met een stom vlagske gaat ge echt wel niet opvallen. Plus de draaicirkel is belachelijk groot en uw eigen zichtbaarheid beperkt zich ook tot het frontale.
Moest ik minister worden ik verbied ze gewoon in bebouwde kom. Punt. Als der toekomstige ministers van mobiliteit/justici toevallig mee lezen: als ge mij eens een plezierke wilt doen *knipoog*
Trouwens, das nu al de 2de keer dat ik daar ne verdoken reklame post voor zie hier in de comments.(zie Tondeuse..1ste post)Hier komt ze wel tot haar recht, maar ik zou zeggen… don’t push your luck. Als iedereen hier reklame begint te maken voor zijne winkel, pfff.
Ik ben al 2 jaar de trotse bezitter van een brompton.
Aangezien ik geen rijbewijs heb en toch elke dag op een andere plek in Vlaanderen moet zijn, vond ik dit in combinatie met de trein de beste oplossing. Ik kan u vertellen, beste Pieter: de brompton is écht de vouwfiets der vouwfietsen.
Hij rijdt beter dan mijn gewone Batavus stadfiets, is in een paar seconden open en dicht en past bovendien tussen de treinzetels (wat volgens mij met de batavus niet kan)
Ik zou niet langer twijfelen, eventjes flink door sparen en u zo’n ding aanschaffen. Het is een ware zaligheid.
In leuven heb je op de martelarenlaan fietsen koen (www.fietsenkoen.be) die zowel Bromptons als Birdy’s verkoopt.
Succes ermee!
Raar dat iedereen iemand kent die een vouwfiets heeft, maar zelf…
Het is lijk in de tijd dat de mensen altijd bij de buren tv gingen zien, niemand had er zelf een.
ik wil een beixo onder de kerstboom, zonder ketting en zonder smeer. http://www.beixo.com
hoe ? ik dacht dat je een MTB zocht, dat hebben ze nog niet opplooibaar.
Krijg jeuk van al die Bromtonfans, ze praten er over alsof ze hun vrouw ervoor zouden inruilen
eenwieleren maar!
+ véél goedkoper,
+ vouwtijd 0 seconden,
+ zichtbaarheid 11 op een schaal van 10…
- opnieuw leren fietsen
- creatieve manier van verlichten zoeken
Ik heb er één sinds een jaar.
Ik haatte fietsen en ik haatte autorijden wegens de eeuwige parkeerproblemen. Sinds dit fietsje is het leven een feestje.
Deze fiets is snel, stoer en licht.Geen moeilijk gedoe met optrekken bij stoplichten en wind tegen. Geen moeilijk gedoe trap op en af, hij weegt gewoon niets. Wel even spatborden monteren en wegblijven van klinkerweggetjes.
Heb een Beixo compact en een Brompton. De laatste is de snelste, kleinste en lichtste maar ook oncomfortabel en nerveus als het wegdek slecht of glad is. De kleine harde bandjes vangen niks op, het stuur veert mee. De Beixo is zwaarder maar veel goedkoper, stabieler en comfortabeler. De cardan aandrijving voldoet goed en je hebt geen vieze smeer aan je broek als je hem binnen wil zetten. Dus als je niet met je fietsje in de trein hoeft dan zou ik voor een Beixo gaan.
Ik ben 1m90 en met een volle tas (cursussen, boeken, laptop) komt mijn gewicht al snel tegen de 100 kg. Serieuze belasting voor een vouwfiets dus. Enkele jaren geleden kocht ik de vouwer van Thompson. Na 1 jaar scheurde het frame ter hoogte van de zadelpin, door mijn lengte was die net tot het maximum uitgeschoven. Het frame werd in garantie vervangen (chapeau Thompson), maar dit was duidelijk geen modelletje voor mij. Fiets verkocht dus en uitgekeken voor een beter exemplaar. Eerst voor een Brompton gekeken, maar hoorde hier ook enkele verhalen van breuken en heb uiteindelijk voor een Birdy gekozen.
Na 1 jaar supertevreden: gevouwen past hij net tussen de treinzetels (let wel op dat je model met smalle banden kiest) en inklikpedalen, rijdt supervlot, vouwt in geen tijd en met een minimum aan scharnieren.
Toch even overwegen: garantie op frame vorige fiets was 12 maanden, garantie bij birdy: 20 JAAR!!!!
Nadelen: rollen voor opgevouwen fiets in optie, bij Brompton standaard. Accessoires prijzig…