Pietel.be

Ja die Jorg… Een extreme mens met extreme meningen. Zo van heraus met alle buitenlanders, het gezin is de hoeksteen van de samenleving en nultolerantie voor alles wat schuins over de wet marcheert. En alle mensen maar in de handen klappen dat hij g*dverd*mme gelijk had en dat hij konten kickte.

Komen na zijn dood plotseling ‘de verhalen’ naar boven: dat hij bij zijn crash crapuleus te hard over de baan scheurde, zich een stuk in zijn kloten had gezopen én eigenlijk al jarenlang een verdoken bruine – voorlopig geen zwarte – seksuele voorkeur had. Zo van in ‘t poepgaatje bij andere meneren. Geen reputatiemanager die daar nog iets aan kan doen. Lijkt mij dat zijn graf niet zo druk bezocht zal worden als dat van andere goden.

Zo’n beetje als de voormalige gouverneur van New York die – don’t they all – het gezin hoog in het vaandel droeg, maar tegelijkertijd ‘de studies’ van beeldschone bimbo’s financierde in ruil voor vleselijke wederdiensten. Weet u, mensen met veel geld en macht hebben steevast enkele basiskenmerken gemeen: veel drank, luxehoeren à volonté en wintervoorraad coke. Om van de afwezigheid van manieren, respect voor anderen en beleefdheid maar te zwijgen.

Al die verhalen, dat doet mij fantaseren. Stel u voor dat Filip DW stiekum een authentieke kebabzaak in zijn kelder heeft steken. Dat ze na de partijraad collectief nen durum van schaap steken. Dat zijn iPod vol Raï muziek van Khaled staat – die hij meezingt onder de douche – en bij voorkeur eens een citytripke naar Marrakech pleegt in plaats van een shortski in Östereich.

Kijk… Radicaal zijn in het publiek, dat keert zich vroeg of laat keihard in uw gezicht terug. Geef mij maar figuren als Pimmetje, de zelfverklaarde koning van de Rotterdamse darkrooms. Of JM Dedecker, AKA de Ayrton Senna van de E40. Uw eigen ‘fout zijn’ radicaal gemeen uitspelen en iedereen uitdagen te beweren dat zij ook maar één graat beter zijn. Lang leve de immoraliteit!

Bij deze een prettig weekend gewenst. Ik muis er vanonderdoor wegens een drukke agenda. Ik moet nog een trailerpark in de fik steken, de weedvoorraad van de Nederlandse grensgemeenten leegkopen, een lunchke met Hitlers lievelingsgerecht op het menu en mij laten afzuigen door een vijftiger in een publiek twalet. En wat u dit weekend zegt te doen in de comments kan maar best in dezelfde lijn liggen.

Er staat een flitspaal op de E40 van Brussel naar Leuven, vlak voor de afslag naar de E314. Een vaste flitspaal in de middenberm. Eentje maar en slechts in één richting. Die duikt zomaar op uit het niets. Niet aangekondigd, niet in serie, niet in twee richtingen.

Hoe f*cking stom kan je als inrichtende overheid zijn!? Dit ding zorgt alleen maar voor extra onveiligheid. Chauffeurs die verschieten – zelfs al rijden ze maximaal 120km/h – en uit reflex op de rem trappen. Kop-staart botsingen aan hoge snelgeid. Automobilisten die continu in de berm speuren op zoek naar onaangekondigde palen, in plaats van voor zich op de weg te kijken. En flitspaalfiles die op drukke momenten tot harmonica’s leiden.

Ja je kan flitspalen inzetten om de verkeersveiligheid te verbeteren. Op voorwaarde dat een flitspaal voor een bepaalde situatie de juiste oplossing is, je dit consequent doet en de palen goed aanduidt. De wet is de wet, maar in België krijg je steeds het gevoel dat iedereen ze toch overtreedt en de pakkans bijzonder klein is. Zo overtuig je hardrijders niet om hun snelheid aan te passen, eerder omgekeerd.

De ring van Leuven is een goed voorbeeld. Zo goed als overal is de maximum toegelaten snelheid 50km/u en zo goed als overal staan flitspalen, zowel op kruispunten als op de rechte stukken. Consequent zijn. Door het plaatsen van de flitspalen zijn er aanzienlijk minder ongevallen en minder verkeersdoden. In Leuven pas je je snelheid aan. Relax gewoon en vertraag.

In Nederland zijn ze ook strict. Flitspalen en intervalmeting, hoewel de maximale snelheden sterk variëren en door werken regelmatig naar beneden duiken. Maar in Nederland is de boodschap duidelijk: 90% kans dat je gepakt wordt als je te snel rijdt. Als automobilist ga je er vanuit dat het geen optie is om te snel te rijden

Bij de Keneddytunnel heb ik mijn twijfels. Ze wisselen daar tussen een toegelaten 100km/u en 70km/h. Het is een bruuske verkeersremmer die files veroorzaakt. Een georganiseerde bottle-neck, die mijns inziens niet zoveel veiliger geworden is.

Maar die paal op de E40 is belachelijk. Als overheid moet je je enkele vragen stellen. Is een te hoge snelheid in deze situatie de aanleiding voor een onveilige verkeerssituatie en hoog aantal? Zijn flitspalen de meeste efficiënte en veilige oplossing voor deze te hoge snelheid? Hoe past deze ene probleemsituatie in een globaal plan voor een hele route of regio. Je moet altijd naar het volledige plaatje kijken.

Versta me niet verkeerd. Ik zoek geen excuus om hard te kunnen rijden. Maar zoals een accijnsverhoging op brandstof geen maatregel is die een positief effect heeft op het milieu, taksen op sigaretten mensen niet minder doen roken, is het inplanten van één flitspaal geen oplossing voor een onveilige verkeerssituatie.

Collega G. heeft een kleine, waarvoor proficiat. Een van zijn foto’s op flickr over de geboorte kreeg de subtiele titel

Blood to feed my wife ;)

Er zijn nog mannen!

De Artevelde Hogeschool organiseerde – net als verleden jaar – een dag voor hun studenten waar diverse sprekers uit de marketing en communicatie sector hun verhaal brachten. Drie slots tegelijkertijd met meer dan voldoende keuze aan thema’s.

Ik werd eerder laat gevraagd en het was mij aanvankelijk niet helemaal duidelijk waarover ik precies moest komen praten. “Op en rond reclame” was het thema. Via de docent heb ik gevraagd of de studenten vragen hadden.

Onderin mijn presentatie. Een bundeling van vragen die de studenten hebben gesteld. Hier en daar eentje uit gelaten, een woord aangepast en gegroepeerd per thema. Ik vind de vragen wel grappig, omdat ze eigenlijk veel over de studenten zelf vertellen.

Ook opvallend was dat alle studenten onmiddelijk na de sessie – ik zat aan het einde van de dag – direct naar huis gingen. Ook op mijn vragen naar hun plannen voor de arbeidsmarkt kwam er weinig reactie. Waarschijnlijk was ik als student geen haar beter, maar ik was er toch van verschoten.